Cualificación inicial
La prueba CAP, sin sorpresas
Qué te van a preguntar, cómo puntúa, por qué dejar en blanco es a veces la jugada correcta y qué pasa después de aprobar.
Datos referidos a julio de 2026. Las tasas, sedes y calendarios cambian: verifícalos en el órgano de transporte de tu comunidad antes de inscribirte.
Qué es el CAP (y qué no)
Es la habilitación obligatoria en toda la Unión Europea para conducir profesionalmente vehículos pesados. Se confunde a menudo con el Título de Transportista, que es otra cosa.
| CAP | Título de Transportista | |
|---|---|---|
| Para qué habilita | Conducir profesionalmente vehículos pesados. | Ser empresario o gestor de transporte de una empresa. |
| Requisitos académicos | Ninguno. | Bachiller, FP de grado medio o superior, o titulación universitaria. |
| Requisito de acceso | Permiso B en vigor. El curso y el examen pueden hacerse antes, a la vez o después de sacar el C o el D. | No exige permiso de conducir. |
La norma vigente
Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, que derogó el Real Decreto 1032/2007. Lo que cambió:
- Hasta el 66 % de la formación teórica inicial puede darse online.
- Control biométrico de asistencia obligatorio en las clases presenciales.
- Ya no hace falta residir en el territorio donde te examinas.
El curso oficial
Antes del examen hay que hacer el curso en un centro autorizado. Aptobus no lo imparte ni lo sustituye: aquí preparas el examen.
| Ordinaria | Acelerada | |
|---|---|---|
| Teoría | 280 horas lectivas | 140 horas lectivas |
| Conducción práctica | 20 horas individuales | 10 horas individuales |
| Plazo para examinarse | 1 año natural desde que acaba el curso | 1 año natural desde que acaba el curso |
| Si se pasa el plazo | Pierde validez: hay que repetir el curso | Pierde validez: hay que repetir el curso |
Cómo se aprueba
Cuestionario cerrado, 4 opciones y solo una válida. Lo corrige el órgano de transporte de tu comunidad, pero el banco de preguntas es único y estatal: el examen es igual de difícil en todas.
Examen completo
Quien saca el CAP por primera vez, sea de viajeros o de mercancías.
- 100 preguntas
- 120 minutos
- Apto con 50 puntos netos
Examen parcial (puente)
Solo quien YA tiene el CAP de la otra especialidad en vigor y ha hecho el módulo puente (35 h de teoría y 2,5 h de conducción).
- 25 preguntas
- 30 minutos
- Apto con 12,5 puntos netos
La puntuación, que lo cambia todo
- Acierto: +1
- Error: −0,5
- En blanco o con varias marcas: 0 — no resta
Un error cuesta la mitad de lo que vale un acierto, así que contestar por contestar te hunde la nota. Se aprueba con el 50 % de la puntuación máxima.
En el examen parcial se entregan además 5 preguntas de reserva, que solo se corrigen si se anula alguna de las 25. En la simulación de Aptobus se presentan las 25 que puntúan.
El examen es en papel: cuadernillo y hoja de lectura óptica que se rellena a mano. El fallo más caro y más tonto es desplazar una fila en la plantilla.
La estrategia: método de las 3 vueltas
Con penalización, el examen no premia saber más: premia arriesgar mejor. Este es el orden que funciona.
1Colchón de seguridad
Recorre el examen en orden y contesta SOLO lo que sabes con certeza. Salta las dudas y los cálculos largos. Si consigues 60-65 respuestas seguras, ya puedes jugar a defender.
2Descarte lógico
Vuelve a las dudosas y descarta opciones. Si eliminas 2 de 4, tu probabilidad sube al 50 %: con −0,5 por error, ahí la apuesta ya sale a cuenta. Arriesga solo cuando has descartado.
3Bloqueo y repaso
Lo que no puedas descartar, en blanco: cero es mejor que −0,5. Repasa marcas y no cambies respuestas en los últimos 10 minutos, que es cuando la fatiga hace perder puntos ya ganados.
Cuatro formas de hacer el mismo examen
Todos con 100 preguntas. Fíjate en el último: es el que más acierta y el único que suspende.
| Perfil | Aciertos | Errores | En blanco | Nota | Resultado |
|---|---|---|---|---|---|
| Ultra-defensivo | 55 | 0 | 45 | 55 | Apto |
| Riesgo controlado | 60 | 10 | 30 | 55 | Apto |
| Riesgo elevado | 60 | 20 | 20 | 50 | AptoJusto en el mínimo |
| Temeridad | 65 | 35 | 0 | 47,5 | No aptoMás aciertos y suspende |
Dónde te la juegan
Tiempos de conducción y descanso
Reglamento (CE) 561/2006: 9 h diarias (10 h dos veces por semana), 56 h semanales, 90 h bisemanales.
La pausa de 45 minutos solo se fracciona en 15 + 30, y en ese orden. Te pondrán 30 + 15, que no vale, o sumas acumuladas que se pasan del límite.
Física del vehículo pesado
Distancia de frenado y comportamiento de la masa por inercia.
Creer que un camión cargado frena antes por agarrar más. Es al revés: la masa añadida alarga la distancia y calienta más los frenos.
Tacógrafo digital
Tarjetas, selector de actividad (conducción, otros trabajos, disponibilidad, descanso) y registros manuales.
Los plazos de descarga: 28 días como máximo la tarjeta del conductor y 90 días la unidad del vehículo. También el protocolo si te lo roban o lo pierdes.
Equipamiento obligatorio y ADR
Qué llevas siempre frente a qué solo exige el transporte de mercancías peligrosas.
Mezclar la dotación normal (extintor, calzos, señales, linterna sin llama, chaleco, guantes, gafas) con la específica de ADR (obturador de alcantarillado, recipiente colector, pala antichispas).
Adverbios absolutos
«Siempre», «nunca», «en todo caso», «únicamente». La normativa casi siempre tiene excepciones, así que estas opciones suelen ser falsas. No es una regla infalible, pero es una buena primera sospecha.
Dobles negaciones
Enunciados retorcidos a propósito para medir tu comprensión lectora bajo presión. Reescribe la frase en positivo antes de contestar.
Dónde examinarse
El RD 284/2021 quitó el requisito de residencia: puedes examinarte en cualquier comunidad, estés empadronado donde estés. El examen es el mismo; cambian los plazos, las tasas y lo lejos que te pilla.
Comunidad de Madrid
6 convocatorias al año
Meses impares: enero, marzo, mayo, julio, septiembre y noviembre. Plazos de inscripción estrechos y fijados con meses de antelación.
CIFP de Transporte y Logística «Profesor Raúl Vázquez»
Carretera de Villaverde a Vallecas, km 4, Madrid. Autobús urbano línea T32.
Mucha demanda y aparcamiento complicado.
Castilla-La Mancha
12 convocatorias al año
Plazo de inscripción todos los meses; el examen se celebra al mes siguiente del cierre. Entre 30 y 45 días desde que acabas la formación.
IES «Universidad Laboral»
Avenida de Europa, 28, Toledo.
Bien comunicado por autovía con el sur de Madrid (Fuenlabrada, Leganés, Getafe, Parla) y menos saturado.
| Concepto | Madrid | Castilla-La Mancha |
|---|---|---|
| Derechos de examen | 31,38 € | 26,11 € |
| Expedición o renovación de la tarjeta | 33,47 € | 29,25 € |
| Inscripción y certificado (REAT) | Sin coste adicional | 12,53 € |
Después de aprobar
Ya no hay certificado en papel
Suprimido desde el 20 de abril de 2021. Al aprobar se anota electrónicamente en el Registro de Empresas y Actividades de Transporte (REAT) y el control en carretera lo consulta ahí.
Tarjeta de Cualificación del Conductor
Es el soporte físico y hay que llevarla a bordo siempre que estés trabajando.
Vigencia
Cinco años improrrogables desde que apruebas el examen.
Renovación
No hay que volver a examinarse: se renueva con un curso de formación continua de 35 horas en un centro autorizado, intensivo o repartido.
¿Y si ya conducías antes?
Hay derechos adquiridos. Están exentos de la cualificación inicial:
- Viajeros: Permisos D1, D1+E, D o D+E expedidos antes del 11 de septiembre de 2008.
- Mercancías: Permisos C1, C1+E, C o C+E expedidos antes del 11 de septiembre de 2009.
A quien está exento solo le obliga la formación continua de 35 horas cada cinco años.
Ya sabes cómo puntúa. Ahora practícalo.
La simulación de APTOBUS aplica el formato, tiempo y penalización publicados, verificados el 21 de julio de 2026.